Σήμερα θα μιλήσουμε για ένα από τα πιο επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα για την αεροπορία: τη διάτμηση του ανέμου . Η διάτμηση του ανέμου συγκαταλέγεται στους τύπους αεροπορικών ατυχημάτων που προκαλούνται από καιρικές και περιβαλλοντικές συνθήκες. Ενώ ο καιρός προκαλεί λιγότερο από το 10% των ατυχημάτων, είναι η δεύτερη κύρια αιτία ατυχημάτων, μετά τον πάγο.
Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε όλα τα χαρακτηριστικά, την προέλευση και τις συνέπειες της διάτμησης.
Κύρια χαρακτηριστικά
Καταρχάς, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τι είναι η διάτμηση του ανέμου. Γνωστή και ως ταχύτητα ανέμου, είναι η διαφορά στην ταχύτητα ή την κατεύθυνση του ανέμου μεταξύ δύο σημείων στην ατμόσφαιρα της Γης. Ανάλογα με το αν τα δύο σημεία βρίσκονται σε διαφορετικά υψόμετρα λόγω της γεωγραφικής τους θέσης, η διάτμηση του ανέμου μπορεί να είναι κάθετη ή οριζόντια.
Γνωρίζουμε ότι η ταχύτητα του ανέμου εξαρτάται κυρίως από την ατμοσφαιρική πίεση. Η κατεύθυνση του ανέμου εξαρτάται επίσης από την ατμοσφαιρική πίεση. Εάν υπάρχει χαμηλή ατμοσφαιρική πίεση σε μια συγκεκριμένη περιοχή, ο άνεμος θα φυσήξει προς αυτήν την περιοχή για να γεμίσει το κενό που προκύπτει με φρέσκο αέρα. Η διάτμηση του ανέμου μπορεί να έχει καταστροφικές επιπτώσεις στην ταχύτητα ενός αεροσκάφους κατά την απογείωση και την προσγείωση . Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι αυτές οι δύο φάσεις της πτήσης είναι οι πιο ευάλωτες.
Η κλίση του ανέμου μπορεί να επηρεάσει σοβαρά αυτές τις βάσεις πτήσης. Είναι επίσης ένας κυρίαρχος παράγοντας που καθορίζει τη σοβαρότητα των καταιγίδων. Ανάλογα με τη ροή του ανέμου, την ταχύτητα και την ατμοσφαιρική πίεση, μπορείτε να δείτε τη σοβαρότητα μιας καταιγίδας. Μια επιπλέον απειλή είναι η αναταραχή που συνδέεται συχνά με τη διάτμηση. Υπάρχει επίσης επιρροή στην ανάπτυξη τροπικών κυκλώνων. Και είναι ότι αυτή η αλλαγή στην ταχύτητα του ανέμου επηρεάζει πολλές μετεωρολογικές μεταβλητές.
Ατμοσφαιρικές καταστάσεις διάτμησης
Ας δούμε ποιες είναι οι κύριες ατμοσφαιρικές καταστάσεις που μπορούμε να βρούμε με αυτό το μετεωρολογικό φαινόμενο κατά τη διάρκεια της αεροπορίας ή απλά στην ατμόσφαιρα:
- Μέτωπα και μετωπικά συστήματα: Σημαντική διάτμηση ανέμου μπορεί να παρατηρηθεί όταν η διαφορά θερμοκρασίας σε ένα μέτωπο είναι 5 μοίρες ή περισσότερο. Θα πρέπει επίσης να κινείται με ταχύτητα περίπου 15 κόμβων ή μεγαλύτερη. Τα μέτωπα είναι φαινόμενα που εμφανίζονται σε τρεις διαστάσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, η διάτμηση που βλέπει μπορεί να παρατηρηθεί σε οποιοδήποτε ύψος μεταξύ της επιφάνειας και της τροπόπαυσης. Θυμόμαστε ότι η τροπόσφαιρα είναι η περιοχή της ατμόσφαιρας όπου λαμβάνουν χώρα μετεωρολογικά φαινόμενα.
- Εμπόδια στη ροή: Όταν ο άνεμος φυσά από την κατεύθυνση των βουνών, μπορεί να παρατηρηθεί κάθετη διάτμηση στην πλαγιά. Αυτή είναι μια αλλαγή στην ταχύτητα του ανέμου καθώς ο αέρας τείνει να ανεβαίνει στην πλαγιά του βουνού. Ανάλογα με την ατμοσφαιρική πίεση στην ταχύτητα που ανέφερε αρχικά ο άνεμος, μπορούμε να δούμε μεγαλύτερη ή μικρότερη αύξηση της ταχύτητας.
- Επενδύσεις: Εάν βρισκόμαστε σε μια καθαρή και ήσυχη νύχτα, σχηματίζεται μια αντιστροφή της ακτινοβολίας κοντά στην επιφάνεια. Αυτή η αντιστροφή δείχνει ότι η θερμοκρασία της επιφάνειας είναι χαμηλότερη στην επιφάνεια της γης και υψηλότερη σε υψόμετρο. Η τριβή δεν επηρεάζει τον άνεμο πάνω από αυτό. Η αλλαγή του ανέμου μπορεί να είναι 90 μοίρες στην κατεύθυνση και έως και 40 κόμβους στην ταχύτητα. Μερικά ρεύματα χαμηλού επιπέδου μπορούν να παρατηρηθούν τη νύχτα. Οι διαφορές πυκνότητας μπορούν επίσης να προκαλέσουν επιπλέον προβλήματα στην αεροπορία. Ας μην ξεχνάμε ότι η πυκνότητα είναι ένας σημαντικός παράγοντας που ενεργεί προς την κατεύθυνση του ανέμου.
Διάτμηση και αεροπορία
Θα δούμε τι θα συμβεί όταν συμβαίνει αυτό το μετεωρολογικό φαινόμενο και πηγαίνουμε σε αεροπλάνο. Με την πρώτη ματιά είναι αρκετά δύσκολο να αναγνωριστεί. Eta σημαίνει ότι οι πιλότοι πτήσης δεν έχουν πολύ εύκολο να αναγνωρίσουν αυτούς τους τύπους μετεωρολογικών φαινομένων. Στις αεροπορικές εκθέσεις, οι πιλότοι είναι καλά ενημερωμένοι για την κατάσταση που αντιμετωπίζει αυτό το είδος φαινομένου, ώστε να μπορούν να προετοιμαστούν και να λάβουν αποτελεσματικές λύσεις. Στην πραγματικότητα, πολλά αεροπλάνα έχουν το δικό τους ανιχνευτή διάτμησης.
Όταν συναντήσετε μια περιοχή όπου η κατεύθυνση του ανέμου αλλάζει απότομα κατά την απογείωση ή την προσγείωση, η καλύτερη πορεία δράσης είναι να διατηρήσετε τη διαμόρφωση του αεροσκάφους και τη μέγιστη ισχύ. Σε περίπτωση προσγείωσης, είναι καλύτερο να διακόψετε τον ελιγμό και να ανεβείτε πριν εισέλθετε στην πληγείσα περιοχή. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι σημαντικό να θυμάστε ότι πρόκειται για μια περίπλοκη κατάσταση που πρέπει να διαχειριστείτε, καθώς η νευρικότητα μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε λάθη.
Οι αιτίες αυτού του φαινομένου ποικίλλουν και επηρεάζονται κυρίως από τις τοπικές συνθήκες κάθε αεροδρομίου. Η τοπογραφία του περιβάλλοντος εδάφους είναι υπεύθυνη για την εκτροπή της ροής του αέρα ή του ανέμου . Για παράδειγμα, στα Κανάρια Νησιά, τα αεροδρόμια επηρεάζονται με ποικίλη συχνότητα λόγω της σημαντικής τοπογραφίας του αρχιπελάγους. Εδώ βλέπουμε ότι ορισμένα φαινόμενα είναι πιο συχνά για την προσγείωση αεροσκαφών σε αυτές τις περιοχές.
Αλλαγές στη γωνία
Ας φανταστούμε ένα αεροπλάνο να πετάει ευθεία και επίπεδο που βρίσκεται σε μια ζώνη ατμοσφαιρικής ροής προς τα κάτω. Λόγω της αδράνειας του, το αεροπλάνο θα παραμείνει στιγμιαία σε σταθερή ταχύτητα και τροχιά σε σχέση με τη Γη. Όλο αυτό το διάστημα, το πραγματικό ρεύμα γύρω από τα φτερά του είναι ήδη ευθυγραμμισμένο με τη διαδρομή πτήσης του, αλλά θα έχει αποκτήσει ένα κάθετο στοιχείο. Το κελί θα αντιμετωπίσει αρνητικό φορτίο και ο πιλότος θα συγκρατηθεί από την πλεξούδα ενώ το κάθισμα θα καταρρεύσει κάτω από αυτόν.
Μετά την αρχική είσοδο στην καθοδική ροή, οι ενεργειακές επιδράσεις αυξάνονται και το αεροσκάφος ανακτά μόνο του την καθορισμένη γωνία του. Με αυτόν τον τρόπο, συνεχίζει κανονικά, εκτός εάν η νέα τροχιά πτήσης ενσωματώνει ρυθμό καθόδου σε σχέση με τη Γη. Δηλαδή, ρυθμό ισοδύναμο με την καθοδική ροή ή εκτός εάν η μετατόπιση περιλαμβάνει πλέον μια ανοδική κατακόρυφη συνιστώσα.
Ελπίζω ότι με αυτές τις πληροφορίες μπορείτε να μάθετε περισσότερα για τη διάτμηση και τα χαρακτηριστικά της.